GB35793-2018《车用乙醇汽油E85》深度解读

标准编号：GB35793-2018 | 标准全称：车用乙醇汽油E85 | 发布年份：2018年 | 所属领域：产品质量检验-车用燃料 | 数据来源：国家能力项目库2026年7月版 | 更新日期：2026年7月4日

核心摘要：GB35793-2018《车用乙醇汽油E85》规定了E85车用乙醇汽油的技术要求，是含乙醇85%车用燃料的强制性国家标准。该标准明确了研究法辛烷值（RON）≥98、水分≤0.300%等核心指标，替代了此前的GB/T 35793-2018推荐性版本，是车用高比例乙醇燃料生产、检验和监管的基础技术依据。

核心结论速查

结论1：GB35793-2018是我国针对E85车用乙醇汽油设立的强制性国家标准，不符合该标准的产品不得在市场上销售和使用，其法律效力等同《中华人民共和国标准化法》规定的强制性技术法规。

结论2：E85燃料的核心判定指标为乙醇含量（82%-85%）、研究法辛烷值（RON≥98）、水分含量（≤0.300%）和实际胶质（≤5mg/100mL），四项指标同时满足才判定为合格产品。

结论3：GB35793-2018取代了原推荐性GB/T 35793-2018，法律属性从"推荐执行"升级为"强制执行"，企业生产E85燃料的合规义务发生了根本性变化。

结论4：E85燃料的检测依据GB35793-2018规定的试验方法执行，其中乙醇含量采用SH/T 0663方法测定，水分采用SH/T 0246方法测定，不同方法之间不得相互替代。

结论5：E85燃料样品抽取应按照GB/T 4756规定执行，每个检验批次需采集4L样品，分装两份，一份用于检验，一份留存备查，留存期不少于2个月。

结论6：E85燃料主要适用于压缩比≥12的灵活燃料汽车（FFV），不适用于普通汽油车和柴油车，错误使用会导致发动机严重损坏。

结论7：E85燃料的生产企业须取得危险化学品安全生产许可证，产品出厂检验须逐批进行，检验记录保存期限不少于2年，接受市场监管部门的监督抽检。

结论8：销售不符合GB35793-2018标准的E85燃料，依据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零三条，由市场监管部门责令改正，没收违法所得，并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款。

结论9：GB35793-2018在技术指标上参考了美国ASTM D5798标准，但在乙醇含量范围和蒸汽压要求方面存在差异，我国标准对水分和胶质限值更为严格。

结论10：CMA资质认定实验室申请E85燃料检测能力时，须完成乙醇含量、水分、实际胶质等全部参数的方法验证和测量审核，方可出具具有法律效力的检测报告。

一、标准概述与法律地位

1.1 标准定位与核心作用

GB35793-2018《车用乙醇汽油E85》规定了E85车用乙醇汽油的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等要求，是我国高比例乙醇车用燃料领域的核心强制性技术标准。该标准适用于以变性燃料乙醇和汽油为原料，乙醇体积分数为82%-85%的车用乙醇汽油E85的生产、检验和销售环节。

该标准的核心作用体现在三个维度：第一，为E85燃料生产企业提供了统一的质量控制基准，确保不同厂家生产的E85燃料具有可互换性；第二，为质量监督检验机构提供了法定的判定依据，是开展监督抽检和委托检验的技术准则；第三，为灵活燃料汽车发动机的设计标定提供了燃料规格基础，保障了车用乙醇汽油E85与FFV车辆的适配性。

该标准不适用于乙醇体积分数低于82%或高于85%的乙醇汽油调合燃料，也不适用于甲醇汽油、生物柴油等其他替代燃料。对于E10（乙醇含量10%）等低比例乙醇汽油，应执行GB 18351《车用乙醇汽油（E10）》的规定。

1.2 法律地位与监管框架

GB35793-2018作为强制性国家标准，在法律层面具有强制执行力。以下上位法规和部门规章直接引用或与该标准密切相关：

• 《中华人民共和国大气污染防治法》（2018年修正）：该法第十条明确要求国家推广使用车用乙醇汽油等清洁能源，GB35793-2018是判定E85燃料是否符合清洁能源质量要求的法定依据。
• 《中华人民共和国标准化法》（2017年修订）：第二十五条规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。GB35793-2018即为该条款所指的强制性标准之一。
• 《车用乙醇汽油扩大试点方案》（发改工业[2004]230号）：该方案规定了乙醇汽油试点推广的总体框架，其中对高比例乙醇燃料（E85）的质量管理明确引用强制性标准作为判定依据。
• 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）：E85燃料属于易燃液体危险化学品，其生产、储存、运输环节的安全管理须同时满足该条例要求，产品质量须满足GB35793-2018的技术规定。

二、核心术语与缩写释义

1. E85（Ethanol 85，E85车用乙醇汽油）

定义：由82%-85%（体积分数）的变性燃料乙醇和15%-18%的车用汽油调合而成的车用点燃式发动机燃料。

在该标准中的作用：E85是标准名称中的核心对象，其乙醇含量范围82%-85%是判定产品是否符合标准的第一门槛指标。乙醇含量低于82%或高于85%均判定为不合格。

为什么重要：混淆E85与E10（乙醇含量10%）是最常见的认知错误。E10执行GB 18351，E85执行GB35793-2018，两者技术指标体系完全不同，不能混用。

2. 变性燃料乙醇（Denatured Fuel Ethanol）

定义：以淀粉质、糖质或纤维素为原料，经发酵、蒸馏制得含水量低于0.8%（体积分数）的乙醇，加入体积分数2%-5%的变性剂（如汽油）使其不适合饮用，专用于调合车用乙醇汽油的乙醇产品。

在该标准中的作用：变性燃料乙醇是E85的主要组分，其质量须符合GB 18350《变性燃料乙醇》的规定。如果变性燃料乙醇本身不合格，调合出的E85必然不合格。

为什么重要：不了解变性燃料乙醇与食用乙醇的区别，可能导致误用食用乙醇调合E85，不仅违反标准要求，还会因未添加变性剂引发危险化学品管理合规风险。

3. 研究法辛烷值（RON，Research Octane Number）

定义：在标准试验条件下，用研究法测定汽油的辛烷值，表示燃料在低速工况下的抗爆性能。

在该标准中的作用：GB35793-2018规定E85燃料的研究法辛烷值（RON）不小于98（GB/T 5487方法测定）。高乙醇含量本身就具有较高的辛烷值，但如果基础汽油质量低劣，调合后的E85也可能达不到RON≥98的要求。

为什么重要：误用马达法辛烷值（MON）替代研究法辛烷值（RON）是检测中常见的错误做法。两种方法测定原理和数值不同，判定E85合格与否只能以RON为依据。

4. 水分（Water Content）

定义：燃料中游离水和溶解水的总含量，以质量分数表示。

在该标准中的作用：GB35793-2018规定E85的水分含量不大于0.300%（质量分数），按SH/T 0246方法测定。乙醇具有强吸湿性，水分超标会导致燃料分层、腐蚀金属部件、低温启动困难。

为什么重要：水分是E85燃料最易超标的指标之一。生产、储存、运输环节中任何密封不良或容器清洗不彻底都可能导致水分超标，是监督抽检中不合格率最高的项目之一。

5. 实际胶质（Existent Gum）

定义：燃料在储存和使用过程中，由不稳定的烃类和醇类氧化聚合生成的胶状残留物含量，以mg/100mL表示。

在该标准中的作用：GB35793-2018规定E85的实际胶质不大于5mg/100mL（GB/T 8019方法测定）。胶质过高会导致发动机进气阀、喷油嘴结焦，影响燃烧效率。

为什么重要：乙醇的强溶解性会清洗燃油系统中的旧沉积物，使胶质进入燃料后被检测出来。因此使用过劣质汽油的车辆在改用E85后，燃料样品中实际胶质可能异常升高，检测时需注意区分。

6. 蒸汽压（Vapor Pressure）

定义：在规定温度下，燃料的饱和蒸汽压，以kPa表示，是衡量燃料挥发性的关键指标。

在该标准中的作用：GB35793-2018规定了不同温度等级下的蒸汽压要求（按GB/T 8017方法测定），分为高温等级（≤62kPa）和低温等级（≤70kPa），确保燃料在不同气候条件下具有良好的启动性能和较低的蒸发排放。

为什么重要：乙醇与汽油调合后会产生共沸效应，使蒸汽压异常升高。如果调合比例控制不当，蒸汽压可能超标，导致车辆气阻、蒸发排放超标。

7. 挥发性（Volatility）

定义：燃料在规定条件下蒸发的能力，通过馏程、蒸汽压等参数综合表征。

在该标准中的作用：GB35793-2018通过规定馏程各馏出温度（10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温度、终馏点）和残留量来约束E85的挥发性。馏程指标直接影响发动机的冷启动性、暖机时间和加速性能。

为什么重要：乙醇的沸点（78.3℃）显著低于汽油的终馏点（约205℃），E85的馏程曲线与汽油差异很大。不了解这一点，可能错误地用汽油馏程标准来评判E85的质量。

8. 硫含量（Sulfur Content）

定义：燃料中总硫含量，以mg/kg表示。

在该标准中的作用：GB35793-2018规定E85的硫含量不大于10mg/kg（SH/T 0689方法测定）。硫含量超标会毒化三元催化器，增加尾气排放中的SO₂和颗粒物。

为什么重要：基础汽油的硫含量直接决定E85的硫含量。如果调合用汽油的硫含量超标，即使乙醇质量合格，E85产品也会因硫含量不合格而被判定为不符合标准。

9. 检验规则（Inspection Rules）

定义：规定产品出厂检验、型式检验和交收检验的批次划分、抽样方案、判定规则和复检规则的总称。

在该标准中的作用：GB35793-2018第八章规定了E85燃料的检验分类和判定规则。出厂检验项目包括乙醇含量、水分、实际胶质、蒸汽压等，型式检验则涵盖全项目。

为什么重要：不了解检验规则会导致样品代表性不足或判定程序错误，使检测结果在行政复议或司法诉讼中失去效力。

三、全项目判定参数汇总表

四、版本变化对比

GB35793-2018是E85车用乙醇汽油的第一版国家标准。在GB35793-2018发布之前，我国没有E85燃料的专项国家标准，仅有推荐性行业标准和企业标准在行业内参照执行。以下是GB35793-2018与既往主要参考标准的对比：

五、标准的演进历史

5.1 探索期（2004-2010年）

2004年，国家发展和改革委员会等八部委联合发布《车用乙醇汽油扩大试点方案》，在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省份率先推广车用乙醇汽油（E10）。这一时期我国尚未建立E85燃料的标准体系，仅有少数乙醇生产企业参照美国ASTM D5798或巴西ANP标准制定企业内控标准。E85燃料主要用于小范围的灵活燃料汽车示范运行，缺乏统一的质量监管依据。

5.2 行业标准阶段（2010-2016年）

2010年前后，随着国内灵活燃料汽车技术研发的推进和乙醇燃料试点范围的扩大，部分省市和行业组织开始制定E85燃料的推荐性行业标准或地方标准。这些标准在乙醇含量范围、辛烷值要求等方面存在显著差异，导致不同地区销售的E85燃料质量参差不齐。跨区域行驶的灵活燃料汽车经常因燃料品质差异出现启动困难、动力下降等问题。

5.3 国家标准立项与发布（2016-2018年）

2016年，国家标准化管理委员会批准立项制定车用乙醇汽油E85国家标准，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院等单位牵头起草。起草组在参考美国ASTM D5798-17、欧洲EN 15293等国际标准的基础上，结合我国乙醇产业现状和灵活燃料汽车的保有量情况，经过多轮征求意见和技术审查，于2018年正式发布GB35793-2018，自2019年1月1日起实施。

5.4 实施后的监管与反馈（2019年至今）

GB35793-2018实施以来，市场监管总局将E85燃料纳入产品质量国家监督抽查目录，在乙醇燃料推广省份开展定期抽检。从历年抽检结果看，不合格项目主要集中在水分超标和乙醇含量不达标两个方面，反映出部分生产企业对乙醇的吸湿性控制不足以及调合工艺精度不够的问题。2023年以来，随着国六B汽油标准的全面实施，E85燃料的基础汽油组分质量进一步提升，硫含量等指标的合格率显著改善。

六、核心试验方法详解

6.1 乙醇含量测定（SH/T 0663）

试验原理：采用气相色谱法，将含有内标物的E85样品汽化后通过色谱柱分离，用氢火焰离子化检测器（FID）检测，根据乙醇和内标物的峰面积比计算乙醇含量。

装置：气相色谱仪（配备FID检测器、程序升温功能）、色谱柱（如PLOT Q或等效柱）、微量进样器或自动进样器。

试样：E85燃料样品约1mL，加入准确称量的内标物（如正庚烷或异辛烷），混合均匀后进样分析。

步骤：设置色谱仪温度程序（初温50℃保持2min，以10℃/min升至180℃保持5min），进样口温度200℃，检测器温度250℃。注入0.5-1μL样品，记录色谱图，计算乙醇峰与内标物峰的校正面积比。

输出参数：乙醇体积分数（%），精确至0.1%。

工程意义：乙醇含量是判定E85燃料是否符合标准定义的第一指标。含量低于82%会导致燃料辛烷值不足、抗爆性下降；高于85%则可能超出灵活燃料汽车乙醇适配上限，导致冷启动困难。

6.2 水分测定（SH/T 0246）

试验原理：采用卡尔·费休库仑法，将E85样品注入含碘和无水二氧化硫的阳极液中，水分参与电解反应，根据电解消耗的电量计算水分含量。

装置：卡尔·费休库仑法水分测定仪、微量进样器（10μL或100μL）、天平（精度0.1mg）。

试样：E85燃料样品，用干燥的微量进样器抽取适量（通常50-100μL），记录进样质量。

步骤：将仪器电解液平衡至稳定状态，空白滴定至背景电流稳定。注入样品，仪器自动电解至终点，记录测得的水分质量，除以样品质量得到水分含量。

输出参数：水分质量分数（%），精确至0.001%。

工程意义：水分是E85燃料储存稳定性和燃烧性能的关键指标。水分超标会导致燃料在低温下分层（上层为富汽油相、下层为富乙醇水相），引起发动机运转不稳、熄火，同时加速燃油系统金属部件的电化学腐蚀。

6.3 蒸汽压测定（GB/T 8017）

试验原理：采用雷德法，将经冷却的E85样品置于蒸汽压测定仪的燃料室中，在37.8℃恒温浴中加热，使燃料蒸气与空气的混合压力达到平衡，读取压力计示值。

装置：雷德蒸汽压测定仪（包括燃料室、空气室、压力计）、恒温浴（37.8℃±0.1℃）、冷却装置（0-1℃）。

试样：E85燃料样品约1L，在0-1℃条件下冷却后，用冷却过的取样器转移至燃料室中。

步骤：将装有样品的燃料室与空气室连接，置于37.8℃恒温浴中，振荡至压力稳定（通常5-10min），读取压力计示值，减去空气室初始压力修正值，即为蒸汽压。

输出参数：蒸汽压（kPa），精确至0.1kPa。

工程意义：蒸汽压决定E85燃料在不同温度条件下的蒸发特性。高温季节蒸汽压过高会导致燃油管路气阻、加油时蒸气排放超标；低温季节蒸汽压不足则导致发动机冷启动困难。标准分设高温等级（≤62kPa）和低温等级（≤70kPa），生产企业须根据销售区域的季节温度选择合适的调合配方。

6.4 馏程测定（GB/T 6536）

试验原理：采用常压蒸馏法，将100mL E85样品在规定条件下加热蒸馏，记录馏出液体积达到10%、50%、90%时的温度以及终馏点和残留量。

装置：馏程测定仪（包括蒸馏烧瓶、冷凝管、接收量筒、加热装置、温度计或热电偶）。

试样：E85燃料样品100mL，用接收量筒准确量取后转移至蒸馏烧瓶中。

步骤：将蒸馏烧瓶置于加热装置上，连接冷凝管，按标准规定的升温速率加热（初馏至10%蒸发温度的时间为2-5min，10%至90%蒸发温度的时间为每分钟4-6mL）。记录各馏出百分率对应的温度，蒸馏至终馏点后称量残留量。

输出参数：10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温度、终馏点（℃）及残留量（体积分数，%）。

工程意义：馏程是评价E85燃料蒸发性能的重要指标。10%蒸发温度反映冷启动性能，50%蒸发温度反映暖机加速性能，90%蒸发温度和终馏点反映燃料中重组分的含量。由于乙醇沸点较低（78.3℃），E85的馏程曲线在低温段与汽油差异明显，标准中规定的馏程限值是针对E85特性专门设定的。

七、样品要求

八、实际应用场景

8.1 市场监管部门监督抽检

各级市场监督管理局依据《产品质量法》和《大气污染防治法》的规定，对辖区内E85燃料生产企业和销售企业开展定期或不定期的监督抽检。抽检程序包括：执法人员出示执法证件和抽检任务书，在生产企业成品罐或销售企业储油罐现场取样，样品当场封样并填写抽样单，由企业负责人签字确认。样品送至具备CMA资质的检验机构，依据GB35793-2018全项目检测。检测结果不合格的，市场监管部门依法立案查处，责令企业停止生产销售不合格产品，并处以货值金额一倍以上三倍以下的罚款。

监督抽检中最常发现的不合格项目为水分超标和乙醇含量不达标。水分超标通常源于储罐密封不严或长期储存未进行排水作业；乙醇含量不达标则反映企业调合工艺控制精度不足或使用了不合格的变性燃料乙醇。对于连续两次抽检不合格的企业，市场监管部门将列入严重违法失信名单，实施联合惩戒。

8.2 生产企业出厂检验

E85燃料生产企业须按照GB35793-2018第八章规定的检验规则开展出厂检验。每批产品出厂前须逐批取样，至少完成乙醇含量、水分、实际胶质、蒸汽压、硫含量五个关键项目的检验，全部合格后方可出具产品质量合格证明并放行出厂。型式检验须每年至少进行一次，涵盖标准中全部技术指标，型式检验样品应从出厂检验合格的批次中随机抽取。

生产企业须建立完整的检验记录和留样制度。检验记录须包括产品批号、生产日期、调合配方、检验项目、检验结果、检验人员签名等信息，保存期限不少于2年。留存样品保存期限不少于2个月，以备市场监管部门核查或客户质量异议复检。

8.3 CMA检验检测机构扩项

具备CMA资质的检验检测机构申请E85燃料检测能力扩项时，须向省级以上市场监督管理部门提交扩项申请，并接受现场评审。评审内容包括：检测人员是否具备相应技术能力（须提供培训证明和上岗考核记录）、仪器设备是否满足标准要求（气相色谱仪、卡尔·费休水分仪、蒸汽压测定仪、馏程仪等须经计量检定或校准并在有效期内）、方法验证报告是否完整（每个参数均须完成精密度和准确度验证）、实验室环境是否满足要求（通风、温湿度控制、消防安全等）。

扩项评审通过后，实验室方可出具加盖CMA标志的E85燃料检测报告。检测报告须注明判定依据为GB35793-2018，并列明所有检测项目的实测值和对应的标准限值。值得注意的是，E85燃料属于易燃液体，实验室须配备防爆冰箱储存样品，检测操作须在通风橱内进行，并配备相应的消防器材。

8.4 企业研发与配方优化

E85燃料生产企业的技术研发部门利用GB35793-2018规定的指标体系和试验方法，开展调合配方优化工作。研发方向通常包括：在保证乙醇含量和辛烷值达标的前提下，优化基础汽油的组分构成以降低蒸汽压，减少夏季挥发损耗；添加适量的腐蚀抑制剂和抗氧化剂，改善燃料的储存稳定性和材料兼容性；研究不同产地变性燃料乙醇与不同基础汽油的调合规律，建立调合模型指导生产。

研发过程中需特别关注乙醇与基础汽油的互溶性。温度降低时，乙醇与汽油的互溶性下降，可能出现相分离。研发人员须通过低温试验（-30℃以下）验证配方的低温稳定性，必要时添加适量的高碳醇（如异丁醇）作为助溶剂，确保E85燃料在极端低温条件下仍能保持均相状态。

九、常见问题解答

Q1：普通汽油车误加了E85燃料，车辆还能继续行驶吗？

普通汽油车（非灵活燃料汽车）误加E85燃料后，不建议继续行驶。E85的乙醇含量高达82%-85%，普通汽油车的燃油系统（密封件、油管、喷油嘴）并非按耐醇材料设计，乙醇会溶胀橡胶密封件并腐蚀部分金属部件。同时，普通汽油车的发动机控制单元（ECU）未针对高乙醇燃料进行标定，喷油脉宽和点火提前角无法自动适配E85的低热值和高辛烷值特性，可能导致混合气过稀、动力骤降、失火甚至损坏三元催化器。正确做法是立即熄火，将油箱中E85燃料抽出，更换燃油滤清器，加注普通汽油后由专业维修厂检查燃油系统密封件状态。

Q2：E85燃料的乙醇含量检测结果比企业标示值偏低，是否一定判定为不合格？

根据GB35793-2018第5.1条规定，E85燃料的乙醇含量（体积分数）标准值为82%-85%。只要检测结果在此范围内即判定为合格，与企业在产品标签或质量证明上标示的具体数值（如标示83%）无关。但如果检测结果低于82%或高于85%，则判定为不合格。需要说明的是，乙醇含量检测方法SH/T 0663的重复性限为0.3%，再现性限为0.7%。如果检测结果恰好处于临界值（如81.8%-82.0%），建议实验室复测一次，或由另一家具备CMA资质的实验室进行仲裁检验，以排除实验误差导致的误判。

Q3：E85燃料储存时间较长后，水分超标了怎么办？

E85燃料储存过程中水分超标的主要原因是储罐密封不严、呼吸阀失效或长期未进行罐底排水作业。乙醇的强吸湿性使得燃料从空气中吸收水分，当水分含量超过0.300%时即不符合GB35793-2018的要求。处理措施包括：首先检查储罐的密封状态和呼吸阀工作是否正常，排除外部水分进入的通道；其次对储罐底部进行排水作业，将积聚的游离水排出；然后取样复测水分含量，确认合格后方可继续销售。如果水分超标严重（超过0.5%），仅靠排水无法完全解决问题，需将燃料泵入调合罐，加入经过干燥处理的变性燃料乙醇或高标号汽油进行稀释调合，使最终产品的水分含量降至标准限值以内，同时确保乙醇含量仍处于82%-85%范围内。

Q4：CMA实验室申请E85燃料检测能力扩项，需要哪些主要仪器设备？

申请E85燃料检测能力扩项，实验室须配备以下主要仪器设备：气相色谱仪（配FID检测器和程序升温功能，用于乙醇含量测定）、卡尔·费休库仑法水分测定仪（用于水分测定）、雷德蒸汽压测定仪（用于蒸汽压测定）、馏程测定仪（用于馏程测定）、紫外荧光定硫仪（用于硫含量测定）、铜片腐蚀试验仪（用于铜片腐蚀测定）。此外还需配备万分之一天平、恒温浴、干燥箱、防爆冰箱等辅助设备。所有仪器设备须经有资质的计量技术机构检定或校准，并在有效期内使用。实验室还须建立仪器设备档案，包括设备采购合同、验收记录、检定/校准证书、期间核查记录、维护保养记录等。

Q5：E85燃料的蒸汽压检测结果受环境温度影响大吗？

GB/T 8017雷德蒸汽压测定法对试验条件有严格规定：样品须在0-1℃条件下冷却后取样，试验温度为37.8℃±0.1℃。只要严格按照标准操作，环境温度对检测结果的影响可以忽略不计。但在实际工作中，样品从取样到测定的时间间隔、样品转移过程中的温度控制、测定仪的密封性等因素可能对结果产生影响。建议实验室将蒸汽压测定安排在样品送达后尽快进行，避免样品在室温下长时间放置导致轻组分逸散。同时，测定仪的密封圈须定期检查更换，确保系统气密性良好。如果实验室环境温度过高（超过35℃），建议将样品冷却装置和测定仪放置在空调房间内操作。

Q6：E85燃料生产企业被抽检判定不合格后，可以申请复检吗？

根据《产品质量监督抽查管理暂行办法》的规定，被抽查企业对检验结果有异议的，可以自收到检验结果之日起十五日内，向组织实施监督抽查的市场监督管理部门提出书面复检申请。复检机构从备检机构名单中选取，且不得为初检机构。E85燃料的复检样品为监督抽检时留存的备用样品，复检机构依据GB35793-2018对备用样品进行检测，复检结论为最终结论。

需要特别注意的是，E85燃料属于挥发性产品，在样品留存期间（从抽样到复检通常间隔15-45天），乙醇含量、水分、蒸汽压等指标可能因密封不严或温度变化而发生改变。因此，企业在申请复检前，建议先自行取样送其他具备CMA资质的实验室进行预检，评估留存样品状态是否稳定。如果预检结果与初检结果差异较大，可在复检申请中附上预检报告作为参考，并请求复检机构在检测时关注样品的密封完整性和外观状态。

Q7：GB35793-2018与GB 18351（E10）的核心区别是什么？

GB35793-2018适用于乙醇含量82%-85%的E85燃料，GB 18351适用于乙醇含量10%的E10燃料，两者在技术指标体系上存在显著差异。核心区别包括：第一，乙醇含量范围不同，E85为82%-85%，E10为10%±2%；第二，研究法辛烷值要求不同，E85要求RON≥98，E10按牌号分为92号、95号、98号；第三，水分限值不同，E85要求≤0.300%，E10要求≤0.20%（GB 18351-2017规定E10的水分含量不大于0.20%）；第四，蒸汽压分级方式不同，E85分为高温级和低温级两个等级，E10按蒸气压分为6个等级（适用于不同气候区）；第五，馏程限值不同，E85的10%蒸发温度要求≤70℃，E10的10%蒸发温度要求≤70℃（与E85相近），但50%蒸发温度E85要求≤85℃而E10要求≤110℃。生产企业须根据产品类型选择对应的标准执行，不得混淆。

十、延伸阅读与资源

以下官方网站和资源可为您提供GB35793-2018的正式文本、相关法规和检测机构信息：

• 国家标准全文公开系统：可在线查阅GB35793-2018标准全文。
• 全国标准信息公共服务平台：查询标准状态、替代关系和实施信息。
• 应急管理部官网：查询E85燃料作为危险化学品的安全生产监管要求。
• 生态环境部官网：查询车用燃料相关的大气污染防治法规和标准。
• 国家市场监督管理总局官网：查询产品质量监督抽查信息、CMA资质认定相关要求。
• ASTM International官网：查阅ASTM D5798（美国E85燃料标准）的技术内容。

相关标准编号：

• GB 18350-2013《变性燃料乙醇》
• GB 18351-2017《车用乙醇汽油（E10）》
• GB/T 5487-2015《汽油辛烷值的测定 研究法》
• GB/T 8017-2012《石油产品蒸气压的测定 雷德法》
• GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》
• GB/T 6536-2010《石油产品常压蒸馏特性测定法》
• SH/T 0663-2014《汽油中醇类和醚类含量的测定 气相色谱法》
• SH/T 0246-1992《轻质石油产品中水含量测定法（电量法）》
• SH/T 0689-2000《轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）》
• GB/T 4756-2015《石油液体手工取样法》

本文基于国家能力项目库2026年7月版数据和GB35793-2018标准正式文本编写。具体检测参数及限值仅供参考，检验判定请以国家标准正式文本和CMA资质检测机构出具的检测报告为准。

发布时间：2026年7月4日 | 数据版本：能力项目库2026-07-01 | 下次更新建议：标准修订发布时